La Toyota Prius est un véritable monument dans l'histoire de l'industrie de l'automobile. Il s'agit de la première voiture hybride a avoir percé le marché et c'est un peu ce qui en faire la mère de tous les véhicules hybrides tels qu'on les connait aujourd'hui.
Sans surprise, la Prius est de retour sur le marché pour 2026 avec quelques améliorations mineures.
Une légère augmentation de prix et une nouvelle version
Elle sera disponible en deux versions, soit XLE, qui fait office de modèle d'entrée de gamme, avec un prix de départ de 38 365 $ avant les frais de transport et de préparation. Ensuite, il y a la version Limited au sommet de la gamme avec un prix de départ de 44 480 $.
De son côté, la version hybride rechargeable offre quatre options à commencer par la version SE à 40 050 $. Viennent ensuite la version XSE et l'édition spéciale Nightshade qui se base sur cette dernière avec un prix de départ de 45 680 $. Finalement, il y a la version XSE Premium à partir de 48 535 $.
L'Édition Nightshade a droit à plusieurs petites améliorations dont le remplacement des éléments chromes et d'autres pièces par un fini noir comme c'est le cas pour les poignées de porte. À tout ça s'ajoute également de superbes jantes de 19 pouces. À l'intérieur, on complète le design avec un fini noir et des surpiqures gris foncé. De plus, les logos Toyota ont été peints en noir.
Pas de changement sur le plan mécanique
Pour 2026, la Toyota Prius conserve essentiellement les mêmes options sur le plan mécanique. La version hybride est donc équipée d'un moteur de 4 cylindres de 2,0 litres auquel s'ajoutent 2 moteurs électriques, ce qui lui confère son rouage intégral de série. On a donc droit à une puissance totale combinée de 195 chevaux. Néanmoins, ce qui demeure le plus impressionnant ici, c'est la consommation moyenne du modèle puisqu'elle ne s'élève qu'à 4,8 L/100 km.
Pour ce qui est de la version hybride rechargeable, on utilise le même moteur thermique, mais il n'y a qu'un seul moteur électrique dans la combinaison. Toutefois la puissance totale s'élève à 220 chevaux. Cette dernière est aussi dotée d'un bloc-batterie d'une capacité de 13,6 kWh, ce qui lui permet d'emmagasiner assez d'énergie pour parcourir jusqu'à 72 kilomètres en mode 100 % électrique.
Jean-Sébastien Poudrier
